Богданов Олег Андреевич
- Язык: Русский
- Пол: мужской
- Дата рождения: 1948
Об авторе:
Автогонщик, испытатель автомобилей, спортивный журналист. Автобиография с автомобильным уклоном: Родился я в далеком 1948 году, в городе Ленинграде. Там же учился и там же впервые сел за руль автомобиля. Мне было семнадцать. Грузовик назывался ГАЗ-51. Но непонятная и необъяснимая страсть к технике обнаружилась гораздо раньше, года в три. Я изматывал родителей требованием отвезти меня на вокзал, а когда это случалось, часами заворожено стоял у паровоза и наслаждался видом этой грандиозной машины. Так что первая моя любовь - это паровоз, а автомобиль в моей жизни появился гораздо позже. На совершеннолетие сделал себе подарок - получил права третьего класса. Студентом, во время летних каникул, мотался с геологами по бескрайним просторам Советского Союза. Это была настоящая оффроудовская экстремальная езда. Именно тогда я заболел ралли и начал задумываться о скоростных марафонах. После армии, где два года служил инструктором по вождению, пришел на ЗИЛ, работал водителем-испытателем. Специализация - "скоростные испытания". Проще говоря, я стал профессиональным раллистом. В те же годы обзавелся инженерным автомобильным образованием. Обо всем этом написал книгу "Трамплин-полет". С 1979 по 1989 год работал редактором в журнале "За рулем", тестировал автомобили всех мастей и пород. В 1988 году со своими коллегами Виктором Панярским (ныне - генеральный директор ОАО "За рулем") и Владимиром Соловьевым (сейчас - заместитель главного редактора журнала "Лимузин") установил своеобразный рекорд скорости, проехав на ВАЗ 2109 пять тысяч километров от Москвы до Лиссабона за 45 часов. Годом позже, в той же компании плюс Николай Качурин (сейчас он - заместитель главного редактора журнала "Автопилот"), на трех "Нивах" мы рванули к экватору, в столицу Нигерии Лагос. Ехали через всю Европу и Африку, в том числе, через центр Сахары. Восемь лет спустя, вместе с Лэнд Ровером Дефендер 90, меня и мою команду из семи человек занесло на самую высокую гору Европы Эльбрус (5621 метр над уровнем моря). Об этом я подробно рассказал в фильме "Человек, Автомобиль и Гора". Это восхождение, а точнее "возъезжание" - тоже мировой рекорд. Причем не только по высоте, но и по скорости. Маршрут длиной около двадцати километров был преодолен нами за 44 дня! Потом было телевидение: "Карданный вал" на НТВ, "Автопортрет" на ТВ-6 и вот теперь - "ABS" на TВС. Планов много. Преимущественно, авантюрных. Искренне Ваш, Олег Богданов.
Автогонщик, испытатель автомобилей, спортивный журналист. Автобиография с автомобильным уклоном: Родился я в далеком 1948 году, в городе Ленинграде. Там же учился и там же впервые сел за руль автомобиля. Мне было семнадцать. Грузовик назывался ГАЗ-51. Но непонятная и необъяснимая страсть к технике обнаружилась гораздо раньше, года в три. Я изматывал родителей требованием отвезти меня на вокзал, а когда это случалось, часами заворожено стоял у паровоза и наслаждался видом этой грандиозной машины. Так что первая моя любовь - это паровоз, а автомобиль в моей жизни появился гораздо позже. На совершеннолетие сделал себе подарок - получил права третьего класса. Студентом, во время летних каникул, мотался с геологами по бескрайним просторам Советского Союза. Это была настоящая оффроудовская экстремальная езда. Именно тогда я заболел ралли и начал задумываться о скоростных марафонах. После армии, где два года служил инструктором по вождению, пришел на ЗИЛ, работал водителем-испытателем. Специализация - "скоростные испытания". Проще говоря, я стал профессиональным раллистом. В те же годы обзавелся инженерным автомобильным образованием. Обо всем этом написал книгу "Трамплин-полет". С 1979 по 1989 год работал редактором в журнале "За рулем", тестировал автомобили всех мастей и пород. В 1988 году со своими коллегами Виктором Панярским (ныне - генеральный директор ОАО "За рулем") и Владимиром Соловьевым (сейчас - заместитель главного редактора журнала "Лимузин") установил своеобразный рекорд скорости, проехав на ВАЗ 2109 пять тысяч километров от Москвы до Лиссабона за 45 часов. Годом позже, в той же компании плюс Николай Качурин (сейчас он - заместитель главного редактора журнала "Автопилот"), на трех "Нивах" мы рванули к экватору, в столицу Нигерии Лагос. Ехали через всю Европу и Африку, в том числе, через центр Сахары. Восемь лет спустя, вместе с Лэнд Ровером Дефендер 90, меня и мою команду из семи человек занесло на самую высокую гору Европы Эльбрус (5621 метр над уровнем моря). Об этом я подробно рассказал в фильме "Человек, Автомобиль и Гора". Это восхождение, а точнее "возъезжание" - тоже мировой рекорд. Причем не только по высоте, но и по скорости. Маршрут длиной около двадцати километров был преодолен нами за 44 дня! Потом было телевидение: "Карданный вал" на НТВ, "Автопортрет" на ТВ-6 и вот теперь - "ABS" на TВС. Планов много. Преимущественно, авантюрных. Искренне Ваш, Олег Богданов.
